日常 2016/09/23 ガムテープって・・・ こんにちは！マッシーです。いつもお世話になっている知人から「エンジンの始動がイマイチ？なので、見てくれ！」との依頼がありそのバイクを引き上げガレージへと運びました。 皆さん！このバイク覚えてますか？ まず基本中の基本 エアークリーナーの確認汚れ＆劣化が酷く使い物になりません。(-_-;)新品と交換します。 エアークリーナーＢＯＸの中には・・・・・(-_-;)お約束の光景です。 オイル？でギタギタに汚れていたので洗浄しました。 次にキャブレターの確認外す前にドレンからガソリンを抜くと、茶色いサビ？が・・・・ 「腐ってない」事を祈りつつキャブを外しました。ボディーはかなり汚れていますが、 キャブレターの中は思ったほど状態は良かったです。 ピストンバルブは黒く汚れており ニードルジェットは、腐っていました (-_-;) フロート室のこんな所にもジェット類が埋め込んでありました。 フロートパッキンの一部が破けていたので、 耐ガソリンガスケットを付け再利用 各部洗浄＆規定値に調整して終了！ ケースはドロドロに汚れいます。 チェーンライン＆エンジンオイル注入口もドロドロなので、洗浄します。 少しチェーンが伸びているのか？引っ張るとガタが・・・・ チェーンの遊びもかなりある感じ？です。 Ｒタイヤを外して各部確認 ブレーキ関係は特に問題ありませんでした。 Ｒスプロケ＆チェーンは使えそうなので、洗浄して再利用 ドロドロだったチェーンも頑張って1個1個丁寧に磨きました。ＤＩＤ41！チェーン 初めて見ました。 念の為チェーン使用限度値を測定します。 チェーン21ピン間の長さが、259ｍｍ以下であればＯＫの事このチェーンは値内でした。 スーパーゾイルチェーンルブを塗り終了。 ドライブスプロケシャフトもドロドロオイルシールが逝ってない事を祈りつつ洗浄 チェーンクリーナを吹きかけひたすら磨きます。上から流れて落ちたクリーナーをパレットで受け、溜まったクリーナでＤスプロケを磨きます。 何とかここまで綺麗になりました。(*´Д｀) 元通り組み上げＲ回り終了(-。-)y-゜゜゜ 続いてオイル交換します。オイルゲージを確認すると、オイルが付着してません。とりあえずオイルを抜いてみると 墨汁でした(-_-;) メスシリンダーで300㏄を測り フレッシュなオイルを投入！ キャブを組み 新しいエアーフィルターを付け カブリ気味なプラグを新品に交換してキック数回蹴る事 難なくエンジン始動！した数分後、 オーバーフロー (-_-;)しました。 何故・・・・？ もう一度キャブをバラシ油面確認！しましたが、特に問題なし(-_-;) 念には念をで目視で確認！問題なし 「油洗」の為に先程入れたオイルを抜き再度新しいオイルを入れます。 エンジンが温まったところで、エアーとアイドリングスクリューを微調整！オーバーフローも治りました。(#^^#)すこぶる調子がイイ！です。もうお解りの人もいると思いますが、今回メンテしたバイク新しい仕組みなどが満載でとても楽しくメンテできました。(#^^#) スズキ 「チョイノリ」企業努力！で車体価格￥59,800と破格値での販売に当時ビックリ( ﾟДﾟ)したことを思い出します。企業努力の証を発見！ フロントウィンカーの配線を、ガムテープで止めてありました。(-。-)y-゜゜゜ にほんブログ村[5回]PR
[5回]