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バーデン バイク大好き みんなのブログ

バイク大好きSTAFF達が伝える、福島県の観光・グルメスポットやツーリングレポなど・・・・。
バイク関する情報!日常の出来事などガンガン更新?しています。

リベンジ in 新潟

こんにちは!マッシーです。



去年 家族で新潟県の海に遊びに行った際



左足の親指を「岩」に強打!し、

3~4箇所 「バックリ」切ってしまったので、


 

今回は、ウォーターシューズを買いました。ヽ(^。^)ノ




























しかし・・・・・・

































海に入って30分後大雨が降ってきたので、



仕方なくその場を撤収 (-_-;)











こうして私達家族の「夏」が終わりました。
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こんにちは!マッシーです。



この3ヶ月間毎日「仕事」&「三春藩Cub主総会の準備」に



追われる日々・・・・・・(-_-;)




気付けば3ヶ月もブログを更新しておりませんでした。






今日も休日出勤して仕事しております。(-。-)y-゜゜゜






これからは、頑張って書きます?(予定)









そんな中






バイク仲間から「1株」をいただきました。 ※ホンダ スーパーCub 50







 




メインキー(鍵)が無いので、














ハンドル周りをバラシて、メインスイッチBOXを取り外します。



メインスイッチBOXを「鍵屋」に持って行き、鍵を作ってもらいました。















 

キーホルダーが無かったので、ついでに買いました。¥160円




「数年前の自分だったら絶対買わないよな~」と思いつつ





「歳とったな~」としみじみ感じているマッシーでした。(-_-;)

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Kawasaki KSRⅡ その後...



ご無沙汰しております。



CEOですm(__)m




ブログアップをずいぶんとサボッておりましたが、その間にKSRⅡを

チョコチョコと弄っておりましたので、ご紹介いたします。




まず、シートなんですけど経年変化でいくら磨いても綺麗にならない.....



画像では綺麗に写りますが、納得できるはずもなく.....



以前に用意しておいたスペアのシートを(ノーマルは大事に取っておきます)
 


張り替えるべく、専門業者に送りました。


で、完成したシートがこれです。
 


ウ~ン、カッコいい~!

こだわりのツートン仕上げ!!



バイクに装着するとなおさらカッチョエエエ~~ですー('ω')ノ




お次はテール廻りです。

お約束のフェンダーレスを装着します。



ダグアウトのフェンダーレスキット。

実に財布に優しいお値段です。


 
ノーマルのボッテリテール。






バラして、






装着して、






シートカウル付けて完成!
 



いや~、スッキリしましたねぇ(*‘ω‘ *)






お次はついに








付けました









ダウンチャンバーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!

 








KRS(キムラレーシングサービス)のチャンバー。









装着の図




これだ!これだ!コレダアー!!!!!




ダウンチャンバー、やっぱりカッコイイですぅぅぅ~(*'ω'*)




装着後、エンジン始動ーーーーー!




ありゃ?




静かです、下手するとノーマルより静かかも.....




音的には物足りない感がしないでもないですが、良しとしましょう!




オトナはジェントルなサウンドがお似合いですからねぇ.....






あとやり残したのは?




ステップです。




ノーマルはなんともいえない中途半端なポジションで、どうしようかと思いましたが、

思い切ってバックステップに交換です!




先ずはノーマル画像
 






コストダウンありありの残念なステップであります.....





そして、装着したバックステップ!







素晴らしすぎるクオリティー(=゚ω゚)ノ



ポジションもバッチリ!




KSR先人である友人も同じメーカーのものを付けてますが、自分のステップの方が

仕上がりが遥かに良いらしい。

メーカーさんも改良してるのですね(^o^)丿





最後に、このステップを付けるとノーマルキックアームが使えなくなります。




その為、純正流用で対処するのですが、




右の短いのがノーマルキックアーム。




左が純正流用のAR80用キックアーム。

これにしないとステップにキックアームが干渉してNGであります。

ノーマルの加工もできるようですが、大変そうなのでこれ付けました。





まぁ、このような仕様で現在楽しんでおりますー(^o^)丿




これでKSRⅡについては打ち止めかなぁ?




たぶん.............m(__)m








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ガンマ F回り メンテ 其の4


こんにちは! マッシーです。


今日は、トップブリッチ編を書きます。


 


トップブリッチをブラストするにあたり



 

スズキは盗難防止用として「切りボルト」で

メインスイッチを固定しています。


外す工具が無く、外す手段も解らないので、

「グリーンワールド」の大堀さんに相談





※外したボルト


結果! 「叩いて回すしかない!」の事


作業に自信がないので、大堀さんに作業していただきました。(=゚ω゚)ノ





なるほど!外れたボルトを見て納得しました。( ゚Д゚)





当然次に外す事を考え、穴付き六角ボルトに変更しました。






三又に打ち込まれているベアリングレース

特にヒドイ傷等は無く、交換しなくてもいい状態でしたが、

トップブリッチをシルバーアルマイトをする予定だったので、




これまた大堀さんに依頼して外してもらいました。(=゚ω゚)ノ


叩いて抜く作業をしましたが、全く動かず?

火で炙ってから叩いてみたが、これもダメ!

最終的に、ギリギリまで削り 表面が薄くしてから叩いて抜きました!





アルマイトする予定でしたが、「手バフ」に変更!

まずは、「ガラスビーズ#400」でブラスト

次にサンドペーパーで、#600→#800→#1000→#1500→#2000と

削っていきます。


とにかく「自分との闘い!」の手バフ作業 (-_-;)


手を抜いた分、結果にも当然影響します。





「無の境地」(-_-;) で削り終え、やっと「報われる」瞬間です。


最後「マザーズ」を付け磨き、ふき取ると・・・・・













自分の指が写ります(=゚ω゚)ノ 

この時点で、右腕プルプル状態です。 


電動工具を使えば良いのですが・・・・(-_-;)







三又も手バフしました。



 

同じ工程で作業したのに、何故かトップブリッチより

テロテロになってしまった?(-_-;)





新しくレースを打ち込み取付けます。





グリースをたっぷりとベアリングに塗り





「Unit」製 ステアリングステムレンチ

バイク雑誌「モトメンテナンス」で紹介されている記事を見て

迷わず購入!有りそうで無かった商品!





三又の取付!

規定のトルクで締め付けます。




後はフロントフォークが組み上がれば、F回りの完成です。(=゚ω゚)ノ












お知らせ!




第三回三春藩Cub主総会を




平成29年5月21日(日)に、開催決定いたしました。











ちなみにイベント会場の場所が変わりま~す!ヽ(^。^)ノ


詳細は、公式フェイスブックで随時お知らせいたします。




今年も盛り上がる事!間違いない(=゚ω゚)ノ
 
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ガンマ F回りメンテ 其の3

こんにちは!マッシーです。


今日は、フロントフォーク編を書きます。







 

ガンマを引き上げに行った段階からダストシールはこんな状態 (;゚Д゚)




インナーチューブも点サビが酷く、



 

爪で引っ掛かる位の箇所もあり






当然ながらフォークオイルが漏れアウターチューブはこの有り様 (;゚Д゚)





ま~どんな状態であれ、O/Hはしないといけないのですが

なるべくお金をかけずに、けどかけるところはキッチリかけないと

いけないので、まずはバラシから始めます。(=゚ω゚)ノ



 


 

トップキャップ緩めオイルを抜きます。

以外に綺麗なオイルが出てきました。





トップキャップをばらし、スプリング等を抜き取ります。





SP仕様のフォークの為、通常とは違う特殊工具が無いとインナーロッドが

外せなく、又特殊工具を買うお金を浮かす為

塩ビパイプにて自作で作りました(=゚ω゚)ノ







上の写真は、インナーロッド 



共回りするので・・・・
 

コの字溝に特殊工具を取付インナーロッドが回らないようにします。



 
下部の六角ネジを外します。




 

フォークの中はこんな仕組みになっています。

何とか上手く外せました(=゚ω゚)ノ




 

純正パーツを外した順に並べ、各部チェック

再利用可・不可を確認します。



 

今回O/Hに使う純正パーツ 欠品無し!全て出ました。

流石スズキ!助かりますヽ(^。^)ノ




アウターチューブは、剥離剤でクリア塗装を剥がします。




オイル汚れも一緒に取れ綺麗になりましたが、



 

アルミ腐食が酷いので・・・・・










ガムテープで穴の箇所をマスキングし








 

知人の所へ持って行きガラスビーズにてブラストをしてもらいました。







その後は、忍耐あるのみの (-_-;)


サンドペーパーによる「手バフ」を実施!







最後にマザーズを使いポリッシュ!










いい感じに仕上がりました(=゚ω゚)ノ






トップキャップもバフ掛けしました。







この作業する前に、インナーチューブは再利用不可 (-_-;) なので、


再メッキする為、「株東洋硬化」様へ送りました。



納期は3~4週間ほどかかる予定













そしてついに明日自宅に届きますヽ(^。^)ノ










このつづきは後日・・・・










明日は、東日本大震災から6年となります。











今こうして普通に



バイクに乗り



バイクをいじり



楽しめる日に改めて感謝





いつまでもみんなが楽しめる日々が、送れるよう願いたいです。
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