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バーデン バイク大好き みんなのブログ

バイク大好きSTAFF達が伝える、福島県の観光・グルメスポットやツーリングレポなど・・・・。
バイク関する情報!日常の出来事などガンガン更新?しています。

ガムテープって・・・

こんにちは!マッシーです。



いつもお世話になっている知人から


「エンジンの始動がイマイチ?なので、見てくれ!」


との依頼があり


そのバイクを引き上げガレージへと運びました。




 
皆さん!このバイク覚えてますか? 



 
まず基本中の基本 エアークリーナーの確認

汚れ&劣化が酷く使い物になりません。(-_-;)

新品と交換します。





エアークリーナーBOXの中には・・・・・(-_-;)

お約束の光景です。


 
オイル?でギタギタに汚れていたので洗浄しました。





次にキャブレターの確認

外す前にドレンからガソリンを抜くと、茶色いサビ?が・・・・


 


 
「腐ってない」事を祈りつつキャブを外しました。

ボディーはかなり汚れていますが、


 



キャブレターの中は思ったほど状態は良かったです。




ピストンバルブは黒く汚れており


 
ニードルジェットは、腐っていました (-_-;)




フロート室のこんな所にもジェット類が埋め込んでありました。





フロートパッキンの一部が破けていたので、


 
耐ガソリンガスケットを付け再利用




各部洗浄&規定値に調整して終了!




ケースはドロドロに汚れいます。




チェーンライン&エンジンオイル注入口もドロドロなので、洗浄します。




少しチェーンが伸びているのか?引っ張るとガタが・・・・







チェーンの遊びもかなりある感じ?です。


 
Rタイヤを外して各部確認


 
ブレーキ関係は特に問題ありませんでした。








Rスプロケ&チェーンは使えそうなので、洗浄して再利用





 
ドロドロだったチェーンも頑張って1個1個丁寧に磨きました。

DID41!チェーン 初めて見ました。

 
念の為チェーン使用限度値を測定します。





チェーン21ピン間の長さが、259mm以下であればOKの事

このチェーンは値内でした。




スーパーゾイルチェーンルブを塗り終了。




ドライブスプロケシャフトもドロドロ

オイルシールが逝ってない事を祈りつつ洗浄




チェーンクリーナを吹きかけひたすら磨きます。

上から流れて落ちたクリーナーをパレットで受け、

溜まったクリーナでDスプロケを磨きます。




 
何とかここまで綺麗になりました。(*´Д`)







元通り組み上げR回り終了(-。-)y-゜゜゜





続いてオイル交換します。

オイルゲージを確認すると、オイルが付着してません。


とりあえずオイルを抜いてみると


 

墨汁でした(-_-;)


 

メスシリンダーで300㏄を測り




フレッシュなオイルを投入!




キャブを組み




新しいエアーフィルターを付け


 
カブリ気味なプラグを新品に交換して


キック数回蹴る事 難なくエンジン始動!した


数分後、




 

オーバーフロー (-_-;)しました。 何故・・・・?



 

もう一度キャブをバラシ油面確認!しましたが、特に問題なし(-_-;)


 



念には念をで目視で確認!問題なし 


 
「油洗」の為に先程入れたオイルを抜き再度新しいオイルを入れます。


 
エンジンが温まったところで、エアーとアイドリングスクリューを

微調整!オーバーフローも治りました。(#^^#)


すこぶる調子がイイ!です。






もうお解りの人もいると思いますが、




今回メンテしたバイク




新しい仕組みなどが満載でとても楽しくメンテできました。(#^^#)












スズキ 「チョイノリ」


企業努力!で車体価格¥59,800と破格値での


販売に当時ビックリ( ゚Д゚)したことを思い出します。















企業努力の証を発見!










 

フロントウィンカーの配線を、


ガムテープで止めてありました。(-。-)y-゜゜゜
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バリバリ

こんにちは!マッシーです。


先日、スポーツランドSUGOにて開催しました 「2-st Meeting」


バイク仲間は、レースに参加! 参加車両:ヤマハTZR250 1KT

私は、サポート役として行って来ました。



 
あいにくこの日は、朝から雨

楽しいイベントも雨が降ると、楽しみも半減します (-_-;)


 

ピットにバイクを下し


 

メインストレートの方を見てみると、ご覧の通りまったく先が見えません。(-_-;)

レース中止になるのか?心配でした。





 

先ず始めに「受付」をしてから





続いて「車両点検」の為、車検場へ向かう1KTさん!





各部チェックを受けます。

特に問題も無くOK!




タイムラップ等測る計測器を付け




タイヤに空気を入れ、整備?終了 (-_-;) 


悪天候の為、予定時刻の「予選走行」の時間が遅くなったので、


私はデジカメを持ってブラブラとピットを歩き、

久々に聞く2ストエンジン音を聞きながら、参加者の車両を撮影してました。













 
























 
























どれもこれも気合入りまくりの車両ばかり( ゚Д゚)でした。






 

天候は相変わらず最悪の状況ですが、



 
「予選走行」を終え、ピットに帰ってきた1KTさん


「霧で全く前が見えん」( ゚Д゚)

「タイヤが滑ってアクセル開けれん!」( ゚Д゚)

などなど・・・・


かなり不機嫌な様子(-_-;)




無理もありません!”

コースはウエットコンディションなのに、「レインタイヤ」を


履いていないのですから・・・・(-_-;)




予選結果は、



1位の方は、ベストタイム「2’00.164」 に対し


1KTさんは、16台出走中 14位 ベストタイム「2’48.609」








休憩をしていると、


バイク雑誌「Zeppan」編集長 栗田さんと遭遇!(#^^#)


雑誌取材に来たとの事なので、1KTさんのTZRを撮影!






 
「年式の割りにカウル等の劣化が無い」などなど驚いておりました。





同じくバイク雑誌「ロードライダー」様からも取材を受ける1KTさん


どのような感じで雑誌に掲載されるか?楽しみです。






駐車場ではNSRを展示しておりました。


 
やっぱりNSRはカッコイイ~です。



 
ロードライダー様による撮影会も行われておりました。







 
何だか( ゚Д゚)凄いことになってます!



 

気づいている方もいらっしゃると思いますが・・・・


この時点で雨も上がり、場所によっては乾いてる所も・・・・・


午後の「模擬レース」は、1KTさんのも勝機あり?






駐車場を歩いていると、またまたいい感じの車両を発見!






これまたそそられる車両です。( ゚Д゚)





 













 




「直キャブ」仕様! 雨の侵入を防ぐ為養生テープ応急処置!












 

「模擬レース」開始1時間前にまたしても雨が降り出しました( ゚Д゚)



これには1KTさんもガッカリ(-_-;)













 
サーキットコースでは、「体験走行」のイベントが始まろうとしておりました。


今となっては新鮮な光景です。(#^^#)






 
そして!いよいよ1KTさんの出番です。


「模擬レース」の為コースへ向かう参加者達・・・
















果たして結果は・・・・・?



















 
予想通り? 最下位でした。(-_-;)




転ばず無事ピットに帰って来たので、良かったです (*ノωノ)








来年リベンジしますか? 1KTさん (-。-)y-゜゜゜












後日、










無性に、









あの漫画を読みたくなり、













買ってしまいました。















バリ伝!(>_<)














個人的に大好きなシーン!のセリフ




「好きなバイクを選ばせてもらうぜ」



「これがいい CB750F」









こんなセリフ言ってみて~! (-。-)y-゜゜゜
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おもしろステッカー


こんにちは、CEOです(・ω・)ノ




W氏から面白いステッカーを頂きましたので、ご紹介(^o^)丿(いつも、ありがとうございますm(__)m)





いわゆる、パロディしたものなんですけど、
























皆さんご存知のレッドブル




ではなくて




赤べこで作った





















レッドベコ!!




最高です(=゚ω゚)ノ





無断で嫁のクルマに貼りましたーーーーーー(@^^)/~~~





いつ、気が付くでしょうねぇ.........(*'ω'*)








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猿、去る...だけでは終・わ・ら・な・い



こんにちは、CEOです(・ω・)ノ




そう....猿が一匹嫁いでいきました(/ω\)




どうしても欲しい方がいたと言うことと、扶養家族もいつのまにかだいぶ増えた事もあり、

話を持ち掛けたところ即決!

で、お嫁入りとなった訳であります。




新しくご主人になられる方は、自分がもしかして心変わりするのでは?

と心配になり、なんとその話をした当日に引き上げに.....




せっかちですなぁ~(;'∀')





さて、いよいよ引き渡しとなります。



悲しむ自分、その横で人の気持ちもおかまいなく満面の笑みを浮かべるS氏.....




そして、クルマに積み込みとなりますが、

トランポするのはドイツの高級車.....(;´・ω・)

アホですねぇ( 一一)







やらしィエンブレムでどういうクルマかお分かりかと思います。




このお方、そのまま真直ぐ帰らずに当ホテルにて浴びていきましたよ.....

当然ですが浴びたのは温泉ではないですからね、

結局、運転できる訳もなく代行で諭吉様をはたいてお帰りになりました(/ω\)




いずれにしても、大事にしてくださいねぇ~(=゚ω゚)ノ





さて、終・わ・ら・な・い  の意味なんですけど、

一台減ったと言うことは、空きスペースが出来た事になりますなぁ(*´ω`)





で、ポチッちゃいました、某オクで.....





以前からどうしても欲しかったブツ.....
















これです↓↓



Kawasaki  KSRⅡ!

80ccの2ストローク マシ~ン!!


 

1994年型のB4ですけど、フルノーマルで欠品なし!

状態は中の上くらいですけど、年式を考えれば充分に合格点かと思う次第です(個人差ありですけど)。





現状確認の為、先ずはガソリン入れてキック、キック~!!

あっさりとエンジン始動しました(^o^)丿

異音もなくエンジンに問題はなさげです~。





走行距離は、6,000kmちょっと。







現状での購入ですので、当然のように油とホコリにまみれていますので、

バラして綺麗にしていきましょう。





隣にあるのはKSR Ⅰ(50cc)  ダメなパーツがあったら、こいつから移植しますー。





外装をバラして、

さて、エアボックスの中のフィルターを確認して見ようと蓋をはずしたら、





???????????

なんじゃ?こりゃ?????




エアフィルターは入っておらず、ビニールの網袋が3枚はってる~!

前オーナーはこの仕様で吸入効率を上げてパワーアップをはかっていたんですかねぇ.....

面白すぎですわ( 一一)








あと、このKSRを購入するに当たって、嫁さんに解らないようにと携帯電話への連絡を

お願いしたんですけど、それが一歩遅く配送業者から我が家の固定電話に連絡がぁ~!








バレました.................




しかしながら、ミニバイクということでそんなには怒られなかったです、ハイ.....( ;∀;)

(皆様のご想像にお任せ致します(/ω\))






まぁ、そんなこんなで配送されてきたのですが、引き渡しの書類を見て笑っちゃいましたよ、ハハハ.....




もう遅いわ.........................(ToT)/~~~











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また増えた.....


こんにちは、CEOです(・ω・)ノ




増えました、今年2台目です。




ある方から、メールが入りまして軍資金作りの為に手塩にかけたバイクを売りたいとのこと。





誰か欲しい人がいれば紹介してほしいとのことですが、

どう見ても自分に引き取ってくだされとしか思えないような気が.....




スペックを考えれば超破格値なので、この機会を逃せば後悔しそうなそうでないような....

でもですね、じっくりと考えた末(5分くらいかなぁ....)

お譲りいただくことに決定!




時を遡ること、5月のことでありましたー( ;∀;)




で、そのバイクとは































ホンダ シャリィCF50K2-3 1976年型



スペックは、

・シフトアップ製スクエア110ccキット

・武川製 ロータリー5速クロスミッション

・カワサキKSR110用ケーヒンPB改 ワンオフキャブレター

・NAG SED製クランクケース内圧コントロールバルブ

・ワンオフ メッキ仕上げキャブトンマフラー 


早い話、フルチューンエンジンでーす(=゚ω゚)ノ



そして外装廻りは、

・フロントショック40mmローダウン BPヤマト製オイルダンパーインナーフォーク

・シフトアップ製 無段階調整ツインショック

・シフトアップ製 ポリッシュリム3.5インチ

・マキシス極太タイヤ

・レッグシールド MCマキシ ワンオフFRP

・メーター、シートは当時物 新品使用

・ライト、灯火類はすべてLED

・ハザードスイッチ付き

・バッテリーレス仕様



等々、まだまだ書ききれない程の特別なシャリィなんですー!




当時は奥様方に乗っていただく足代わりのファミリーバイクでしたけど、

今となっては好き者に弄られまくる面白い素材となってます。





前オーナーとのツーショット写真もございます。




1962年型の前オーナーと1963年型のワタクシ、同学年のバイク好き(変態)であります(*´ω`*)





その後、すぐに登録を済ませて試乗したところ、

地域の差なのか、イマイチ吹けが悪い?



なので、キャブセッティング。

メインジェットを2番だけ上げて再試乗したところ、

いや~、ビンビン回りますよ!

それに、自分のモンキー改と違って低中速トルクがガッツリ出てる!

パワーはモンキーに分がありますけど、とにかく乗りやすくてバカッ速!!!


こりゃ~、良いもの譲っていただきました~!

田・・さん、ありがとうございます(@^^)/~~~




また、当初は新聞配達用のカゴがフロントについてましたが、あまりにデカいので

小ぶりなものに交換しました。



これなんですけど、

取り付けると、



こんな感じでかわいらしくなりました(*´ω`*)





見てくれはなんてことない普通のファミリーバイク




しか~し、中身は強烈なチューンドバイク




余裕でクルマをリードできますよ~!









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