日常 2017/09/14 ガンマF回りメンテ 其の5 こんにちは！マッシーです。相変わらず作業が進んでいません (-_-;) ペプシガンマ・・・随分前に組み上げたFフォーク（今年の3月）の事を書きます。点サビだらけのインナーチューブを再メッキする為、「㈱東洋硬化」に出してから約１ヶ月後に戻ってきました。ドキドキしながら・・・箱を開けて中身を確認！ 眩いばかりの美しさに感動です (ﾟДﾟ)ﾉ 検査表を確認すると・・・「受け入れ時」 「行程・出荷時チェック」 とても丁寧な仕事をしていただきありがとうございます。(=ﾟωﾟ)ﾉ オイルシールプレッシャーをCEOさんにお借りして、いざ！(ﾟДﾟ)ﾉ 組立開始 運良くFフォークO/H に必要な純正パーツは全部出ました さすが！スズキ 様 (ﾟДﾟ)ﾉスライドメタルは、使えそうでしたがこの際なので交換しました。 オイルシールプレッシャーを使いオイルシールを打ち込みます。その他部品を組み フォークオイルを入れます。 Fフォークをガムテープで貼り（垂直？）固定 当時はSHOWAオイル指定でしたが、今回はスズキ純正品を投入エアー抜き・油面調整などを行い ペプシガンマはSP仕様なので「フルアジャスタブル」を組みます。 ようやく完成！(ﾟДﾟ)ﾉ 次に市販のソフト99「艶消しブラック」で、メーターステーのタッチアップ（手抜き）作業します。 磨けば十分綺麗になったのですが、溶接部分等にザビが発生！隠れて見えない部分ではありますが、やっぱり気になります。 塗ると写真のように、ツヤが出て元の色との差が出てしまった！と思いきや数時間経つと・・・ ツヤが抜けていい感じに仕上がります。試す価値ありです！(=ﾟωﾟ)ﾉ 次に塗るパーツには、この機械を使用します！ ハンドル・レバーホルダーを「ガンコート塗料」で塗り最後に高温にて「焼付け」します。 こんがり？焼けて出てきました。文句無しの出来栄えです。※この作業はグリーンワールドにて作業して頂きました。(*^^)v ようやく各部品が揃いましたので、組立に入ります。 以前購入してましたマスターも取付 ガンコート仕様ハンドルとおNEWマスター最高の眺めです(p_-) フロントタイヤを付けて完成！って訳にはいきません！！レストア資金が底をついたので、この先へは進めません(-_-;)タイヤ・ホイールの塗装・ブレーキホースなどなどまだまだやる事多し！！(ノД`)・゜・。ひとまず今年はこれにて終了？かなもう一台のカブもやらないといけないし・・・・(-_-;) にほんブログ村[6回]PR
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