忍者ブログ

バーデン バイク大好き みんなのブログ

バイク大好きSTAFF達が伝える、福島県の観光・グルメスポットやツーリングレポなど・・・・。
バイク関する情報!日常の出来事などガンガン更新?しています。

[PR]

×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。


ヘイ!油面  ※「ヘイ!メ~ン」のつもり・・・

こんにちは!マッシーです。


つい最近まで「仕事」と「三春藩Cub主総会」の準備等で忙しく

全くバイクに触らない日々が続き


心身ともに「カブって」おりました。(-_-;)





そんな内容をバイク雑誌「モトメンテナンス」田口編集長へ

メールすると・・・・





空ぶかしは木工所で・・・・

私は只今空ぶかし中~(^^)v






(-。-)y-゜゜゜ 「ははぁ~ン!今福島に来ているんだ」と


すぐさまモトメンテフェイスブックを確認!



やはり出来上がった「イゲタ」を引き取りに来ていました。ヽ(^。^)ノ







只今バカ売れ!しております!

バイクブロス プロデュース木製ガレージ道具第1弾商品




タイヤ交換道具「イゲタ」


何とこの商品は、福島で工務店を営んでいるバイク仲間が製作しております。




欲しい~!<(`^´)> 買いたい~<(`^´)>と思った方は下記へアクセス!



バイクブロス「パーツ&用品通販」← (-。-)y-゜゜゜











以前オーバーホールを終えたガンマのキャブの


「油面」調整を行いました。(*^^)v



油面調整だけの為に、製作した木製道具!



 
その名も「ヘイ!油面くん」初期型 

製作費「ありがとう!」と製作者へ一言!のみ








 





こんな感じでキャブを乗せます。





 
道具に取り付けられてますアルミ板でキャブの「センター」出しを行います。





この道具はちゃんと「スズキサービスマニュアル」を元に

アレンジを加え製作しました。




油面を見るのに「30°の角度」が重要!なのです。


 

ガソリン予備タンクホースをキャブに取付、ガソリンを投下 

次にフロートドレンボルトを緩めガソリンを排出



フロートドレンパイプを持ち上げ油面確認




フロート取付面とほぼ同じライン!


これ以上ガソリンが上がると油面が高すぎで、「オーバーフロー」します。







「一発で決まった!」と喜んでいましたが、


よくよくサービスマニュアルを読むと・・・・







キャブ本体に「CORP」と記載している所に


フューエルレベルマークがあり






ここを基準としレベル確認をしなくてはいけませんでした。(-_-;)




 

左キャブは、少し油面が高い感じでしたがとりあえずこれでOK






しかし右キャブはあからさまに低い油面でしたので、フロートを開けて


 



 
油面調整!


 
Aの寸法が重要です。



 

測定すると、油面調整寸法通り・・・・ (-_-;)?? でした。





油面調整せず、もう1度ガソリンを入れ確認すると今度は規定内に


ガソリンが上がってきました。(-_-;)??



ハッキリした原因は解りませんが、オーバーホール後始めて


ガソリンを流したので、各部「馴染んでいない」と勝手に解釈!(-。-)y-゜゜゜



この油面調整を行ったのが4月1日





GW期間は、少しでもバイクをイジらないと、




私が「オーバーフロー」しそうな今日この頃・・・・(-。-)y-゜゜゜

にほんブログ村 バイクブログ ツーリングへ
にほんブログ村

拍手[4回]

PR

トリッカーと.....?


こんにちは、CEOです。




前回、トリッカーで足りないところはアップフェンダーか?

なんて最後に書きましたが、




付けました!

やっぱり、オフ車はこうでないとねぇ(^o^)丿
 


いい感じです!




ですが、このままだとエンジンとエキパイ周辺が撥ねた雨水や泥で

かなり汚れてしまいます(オフ車で気にすることでもない!と、言われそうですが)




しかし!

ワタクシは気になるのであります(;'∀')




よって、その対策として良いものを見つけたので、さっそくお取り寄せ。



これです。

兄弟車である、YAMAHAセローのダウンフェンダー。

アップフェンダーにしておいて、なんで?と、

思うでしょうが、装着すると



こうなります!

泥撥ね等の被害を抑制する優れものなパーツなんですねぇ('ω')ノ




これで、トリッカーは一応の完成を見たところであります。



自画自賛ですけど、カッコェェェ~ぞう( *´艸`)












さて、もう一台。



Kawasaki Ninja250です。

以前、紹介した我が息子が所有しているバイクですが、

なにかと忙しいらしく乗る暇もないとの事なので、

大阪からバイク配送で送ってきました。

これでオレのもんだ.....(*´ω`)。






画像では綺麗に見えますけど、昨年の9月に乗って以来、今まで駐輪場に放置状態.....

バイクカバーをかけてはいましたが、半年以上なにもしなかった為に

ホコリまみれなのと、ところどころにサビがぁ~!




自分の性格では絶対に許せない状態なのであります。




それと、当然ではありますがバッテリーが上がってエンジンがかからない( ;∀;)




で、さっそくバッテリーを充電します。

このバッテリー、生きていることを祈るばかり.....



しかし、バッテリー外すだけなのにあっち外しこっち外しと

ちかごろのバイクは大変であります"(-""-)"




ようやく外して充電の図







バッテリー充電も完了し、車体に取り付けて

さぁ~て、始動してみましょう!




はい、あっさりかかりました。





月木のスリップオンサイレンサーから心地よいサウンドが響いてきました(^^♪

(※注 爆音ではないです、バッフルがしっかり入っていますので.....たぶん、外しますけど)





あとは、チマチマと磨いてサビ落とししないと( ゚Д゚)






そんなことで、今年になって2台の250ccバイクが増えた訳ですが、

それぞれ楽しみたいと思っております。




Ninja250もカスタムか.....?








にほんブログ村 バイクブログ ツーリングへ
にほんブログ村

拍手[2回]


タンクサビ取り作業終了?

こんにちは!マッシーです。


ガンマのタンクサビ取り作業を今年の2月から始めてから

ようやく作業終了?となりました。


前回の続き・・・・


手元にあったスプレー式キャブクリーナーまるまる1本分をタンク内に吹き付け

固形物を溶かす作戦に変更!

タンクの四隅に固形物が張り付いているので

キャブクリーナー1本で充分間に合います。


キャブクリーナーを抜くと溶けた固形物の
液体が、大量に出てきました。


ファイバースコープで再度確認すると、・・・・・



まだまだ固形物が残っておりました。(-_-;)


キャブクリーナーでも上手く溶かすことが、出来ませんでした。



作戦変更です。


ネットで色々検索して「固形物を溶かす液体」を探すと・・・・



① 「液体トルエン」

②「少し値段高めのパーツクリーナー」

③「ガソリンとWAKOSのフューエルワンを混ぜてる」






結果は、

① ガソリン固形物は、解けませんでした。

② 固形の表面のみ溶けたのか、余り効果無し




 

③ ②よりは確実に溶けた様子はあるが、これもイマイチ・・・・(-_-;)




③からさらに「砂利」を投入!しタンクをシャッフル ♪  シャッフル ♪





 

針金が届かない隙間に効果絶大!!と期待!ヽ(^。^)ノ






しましたが・・・・・







全く効果無し(-_-;)






砂利が軽かったのか?






むしろ砂利をタンクから取るのに大変苦労しました (-_-;)





改めて針金に着いた固形物を指で潰すと、茶色の「サビ?」なのか


ガソリンが腐った不純物なのか? イマイチ判断がつきません!




なので、




今一度「サビ取り剤」を入れてみて判断します。







CEOさんからストーブと鍋を借り、他メーカーのサビ取り剤も少しいただきました。


鍋にサビ取り剤原液(約200cc)を入れ、ストーブで沸騰させます。



始めに原液のみ投入! 



数分後・・・タンク内がサビの匂いが充満してきました。



さらに数分後お湯を(約500cc)投入して、1日漬け置きしました。




期待して次の日、サビ取り剤を抜いてみると・・・・・





あまり変化なし (-_-;)








やはりガソリンが腐った固形物が付着しているみたいです。




化学的方法では除去出来ず、


物理的方法(針金等)でやるしかありません!


がっ!





結果「もう!諦めます」(-_-;)






約2ヶ月の時間を費やしましたが疲れました。






いや!「タンクサビ取り作業に飽きました!」





9割近くはサビは除去出来ましたので、満足しております。<(`^´)>









タンクサビ取り剤「花さかG」と水を混ぜた物1リットル作り


作業終了後、タンク内がザビないよう「トリートメント」として投入




 
サビ取り剤を抜き、タンク内をエアーブローし、

最後はヒーターでタンクを温めてタンク内を乾燥させました。





 
次にCEOさんからOリングセットを借りて


ガソリンキャップとコックの最終組み付けを行いました。



 
写真中央のOリング これは純正部品としては設定が無く買えませんが、

Oリングセットの中にドンピシャなサイズがあったので問題無し!



 
タンクキャップをロックする「爪」の部分も磨きました(*^^)v




サビサビのボルトを交換して組み付け終了!


 
ガソリンコックのノブ

写真中央のOリング これも純正部品としては設定が無く買えませんが、

Oリングセットの中にドンピシャなサイズがあったので問題無し!





何度が開け閉めを試しましたが問題無し!

さすがにタンクキャップパッキンは手に入らないので、

このまま使用して様子をみます。



 
タンクの裏











タンク取付ステー







あちらこちらに「サビ」が発生しております。(-_-;)


次回は、タンク表面のサビ取り&塗装」の作業を行います。









ガレージ内には何と!「塗装ブース」が完備されております。


設備が整ったら、CEOさんにお願いして塗装してもらいます(*^^)v



「自分で塗装しないの?」って思うでしょうが!




塗装に関して私は「センスゼロ」なのです (-。-)y-゜゜゜







次回予告!


いよいよ待ちに待った「バイクシーズン」到来!



4月1日(金)から



「ライダーズプランB 3周年記念キャンペーン」実施と同時に


新しい企画を発表いたします。



お楽しみに~ ♪
















 
撮影会でのひとコマ ※カブに乗っているのは私です。



先日、「第2回三春藩Cub主総会」用ポスターを製作する為、

撮影会をしました。



本番用ポスターも、もうすぐ出来上がります(*^^)v



こちらもよろしくです。m(__)m




「第2回三春藩Cub主総会・Facebook」


https://www.facebook.com/pages/%E4%B8%89%E6%98%A5%E8%97%A9-Cub%E4%B8%BB%E7%B7%8F%E4%BC%9A/901142703237630


「2016三春藩Cub主総会・FC2ブログ」


http://miharuhan.blog.fc2.com/blog-entry-89.html


にほんブログ村 バイクブログ ツーリングへ
にほんブログ村

拍手[2回]


トリッカー・・・・・その後


こんにちは('ω')ノ CEOです。




トリッカーを入手してから、1ヵ月が過ぎました。




入手時はそれなりに満足はしていたのですが、徐々に気に入らない部分が

出てきたんですねぇ.....




そんなことでありますので、手を加えることになりました( ;∀;)




まずは、ハンドル。

あまりにも幅が広すぎます。



780mmもあります.....

自分としては、広すぎるハンドルは乗りにくくて仕方がないのです.....

したがいまして、当然のように交換致します。



入手したのはPOSHのスーパーローバー。

上が外したノーマルハンドル、下がPOSHハンドル。

幅が全然違いますね('ω')



で、取り付けるとこうなります。

ちょうど700mm幅。乗った感じはかなり短くなりまして、いい感じになりました。

因みに、簡単には付きませんよ。

ハンドル右側にアクセルとスタータースイッチの位置決め穴を開けないといけません。

スチールハンドルだと穴あけに苦労するので、今回はアルミハンドルにしました。

アルミなので、電ドルで簡単に開きました。




次は、フロント廻り。




トリッカーはフロントフォークの可動部分がロードモデルのようにむき出し,,,,,

ところが、兄弟車のセローにはフォークブーツが付いている!

これは利用するしかない!

ということで、ヤマハのホームページからパーツ検索してお取り寄せ(^^♪



早速、取り付けにかかります。




ノーマル状態です。




バラし中。




取り付け完了。なんか、雰囲気が変わりますね(*´ω`)

いい感じです!





まだ続きます!




トリッカーのライトって、非常にコンパクトなんですけどイマイチ暗いんですよねぇ。

よって、バルブをお約束のLEDに交換します!



ネットショップで入手の激安品。ポン付けできるH4LEDです。




LED付ける前はこんな感じでしたが、




LED付けたら青白く輝く目立つライトに!

思った以上に効果絶大でした(=゚ω゚)ノ

これで省電力にもなりますなぁ。




さて、締めくくりはテール廻りです。




我が家に来たとき、すでにセンターアップマフラーが入っていました。

まぁ、これが気に入ってXJRと入れ替えたのも一つの理由でしたけど、

このマフラーのおかげでテール廻りがオフ車らしからぬ、ケツ下がり状態なんですよ,,,,,



画像では分かりにくいですが、段々と納得いかなくなり、






ノーマルリヤフェンダーを入手!

下の画像はリヤフェンダーの内側に入る補強パーツ?ですかね。

これがないと上手く収まらないというか、走ると振動でフェンダー取り付けボルトが

緩みやすくなるようです。(現実に走行中、ボルトを落としました,,,,,)






せっかくなので、前後のウインカーもノーマルに戻すべくパーツ入手!




当然のことなのですが、ノーマルフェンダーに戻すとセンターアップマフラーは

取り付けできなくなります(爆)













ここまできたら勢いに任せてマフラーも変えちゃうぞーーーーーーー!!



やっちゃいました,,,,,(;'∀')

DELTA バトル4 スリップオンサイレンサー入れました,,,,,

カッコいいです,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,サウンドは?

静かなはずはありません ※注(爆音ではないです、バッフル抜いてませんので,,,,,)




マフラーも付きましたので、リヤフェンダー、ウインカーを組んでいきます。



トリッカーはノーマルフェンダーがあいますねぇ(自己満足ですが)





フロントウインカーもノーマル戻し。

元々付いていたセロー用純正ウインカーも捨てがたいところはありましたが、

やっぱりノーマルのほうが納まりがいいので、良し!とします。




そして完成の図!!!



バランスが良くなりました、リヤ廻りがしっかりとケツ上がりになってます(@^^)/~~~




オフ車はこうでないと。




あと足りないところはフロントのアップフェンダーなんですが、

どうしましょうねぇ,,,,,




しかし、250ccのオフ車って初めて所有しますが、                                                                                                                                                     

使い切れるパワーで車両重量も非常に軽い!(車種にもよりますがね)




これ、結構面白いですよ(^o^)丿








にほんブログ村 バイクブログ ツーリングへ
にほんブログ村

拍手[12回]


始動!


こんにちは!マッシーです。



去年開催いたしました!


「2015三春藩Cub主総会」




















今年も開催が決定いたしました。ヽ(^。^)ノ



各実行委員がこの1年間あたためてきた企画などなど

今週末集まり打ち合せ等いたします。




詳細が随時決定次第下記の「Facebook」・「FC2ブログ」で

お知らせいたします。




「2016三春藩Cub主総会・Facebook」


https://www.facebook.com/pages/%E4%B8%89%E6%98%A5%E8%97%A9-Cub%E4%B8%BB%E7%B7%8F%E4%BC%9A/901142703237630


「2016三春藩Cub主総会・FC2ブログ」


http://miharuhan.blog.fc2.com/blog-entry-89.html




皆様!チェックお願いいたします。(*^^)v
にほんブログ村 バイクブログ ツーリングへ
にほんブログ村

拍手[2回]