日常 2017/03/10 ガンマ F回りメンテ 其の3 こんにちは！マッシーです。今日は、フロントフォーク編を書きます。 ガンマを引き上げに行った段階からダストシールはこんな状態 (；ﾟДﾟ) インナーチューブも点サビが酷く、 爪で引っ掛かる位の箇所もあり当然ながらフォークオイルが漏れアウターチューブはこの有り様 (；ﾟДﾟ)ま～どんな状態であれ、O/Hはしないといけないのですがなるべくお金をかけずに、けどかけるところはキッチリかけないといけないので、まずはバラシから始めます。(=ﾟωﾟ)ﾉ トップキャップ緩めオイルを抜きます。以外に綺麗なオイルが出てきました。 トップキャップをばらし、スプリング等を抜き取ります。 SP仕様のフォークの為、通常とは違う特殊工具が無いとインナーロッドが外せなく、又特殊工具を買うお金を浮かす為塩ビパイプにて自作で作りました(=ﾟωﾟ)ﾉ 上の写真は、インナーロッド 共回りするので・・・・ コの字溝に特殊工具を取付インナーロッドが回らないようにします。 下部の六角ネジを外します。 フォークの中はこんな仕組みになっています。何とか上手く外せました(=ﾟωﾟ)ﾉ 純正パーツを外した順に並べ、各部チェック再利用可・不可を確認します。 今回O/Hに使う純正パーツ 欠品無し！全て出ました。流石スズキ！助かりますヽ(^。^)ノ アウターチューブは、剥離剤でクリア塗装を剥がします。 オイル汚れも一緒に取れ綺麗になりましたが、 アルミ腐食が酷いので・・・・・ ガムテープで穴の箇所をマスキングし 知人の所へ持って行きガラスビーズにてブラストをしてもらいました。その後は、忍耐あるのみの (-_-;)サンドペーパーによる「手バフ」を実施！最後にマザーズを使いポリッシュ！ いい感じに仕上がりました(=ﾟωﾟ)ﾉ トップキャップもバフ掛けしました。この作業する前に、インナーチューブは再利用不可 (-_-;) なので、再メッキする為、「株東洋硬化」様へ送りました。納期は3～4週間ほどかかる予定そしてついに明日自宅に届きますヽ(^。^)ノこのつづきは後日・・・・明日は、東日本大震災から6年となります。今こうして普通にバイクに乗りバイクをいじり楽しめる日に改めて感謝いつまでもみんなが楽しめる日々が、送れるよう願いたいです。 にほんブログ村[1回]PR
日常 2017/03/09 ガンマ F回りメンテ 其の2 こんにちは！マッシーです。今日はスクリーン編を書きます。(=ﾟωﾟ)ﾉ 何十年と室内保管されていたとはいえ、完全に劣化？の影響で真っ白に曇っているスクリーン ※たばこの箱を置いて見てみると曇って見えません(-_-;)果たして復活するのでしょうか？ 知人の磨きのプロに作業してもらいました。まずは極細研磨シート（使い古しがいいみたいです）と水でポリッシュします。「劣化しているのは表側だけなので、裏面は研磨しない！」のが、秘訣だそうです。 かなり水が飛ぶので、クリアケースの中で作業！ 切り込みが入っている所は、均一に研磨出来ないので、専用研磨スポンジでポリッシュ！ 水のみのポリッシュでここまで綺麗になりました。少したばこの箱が見えやすくなりました(=ﾟωﾟ)ﾉ 次にスポンジを取付け、専用ケミカルで磨きます。 裏面も磨きます(=ﾟωﾟ)ﾉ磨き終えたスクリーンを専用のウエスで拭きあげると・・・・・ ここまで透明感が復活(=ﾟωﾟ)ﾉ やっぱりプロの方は凄い (；ﾟДﾟ) 早速カウルに取付ました 。ついでにカウルも磨いてもらいました。ツヤが復活していい感じです！今回の作業工賃は、「缶コーヒー」と「肉まん」(-。-)y-゜゜゜いつもありがとうございます (>_<) にほんブログ村[2回]
日常 2017/03/08 ガンマ F回りメンテ 其の1 こんにちは！マッシーです。只今、メンテナンス中のガンマ今はフロント回りを中心にメンテしております。これからしばらくは、貯め込んでいた写真をUPしていきます。 今現在もF回りバラバラの状態のガンマ今日はブレーキキャリパー編を書きます。 アクリル系塗料（自塗）で塗られていたキャリパー剥離して綺麗になればいいケド・・・・(-_-;) ピストンは当然固着！けど思ったよりヒストン表面の腐食は大丈夫そう？ 廃材の純正ブレーキホースを取付、ホースにエアーを送り込みピストンを押し出す作戦！なるべく均一に押し出す為、木材などを入れ調整しましたが なかなか上手くいきませんでした (-_-;) トキコ製のキャリパーは、補修部品が全部でましたので迷わず割ります。 専用工具でピストンを引き抜きます！ ピストンを外し中を確認すると、かなりゲロゲロな状態！頑張って磨きます！(=ﾟωﾟ)ﾉ 料理用ようじで、キャリパーシールを取り外します。つまようじより丈夫です！木材なので表面に傷を付けずに取り外しが出来ます。又、シールの溝も気を使わずカリカリと汚れを削り落とせます。(=ﾟωﾟ)ﾉ その他ケミカルなどを使い何とかここまで、頑張って綺麗にしました(=ﾟωﾟ)ﾉ 表面の塗料は、歯ブラシにアクリル系溶剤を付け塗装を剥がします。 外したシール ブヨブヨしておらず再利用出来そうな感じですが、当然ながら新品に交換します。 普通の人が見ればただの輪っかのゴム？にしか見えない物がそれなりの値段します。(-_-;) シールに専用グリース（ヤマハ製）を塗り取付ます。 ピストンも思っていた以上に状態も良く、軽く磨く程度で綺麗になりました。ピストンの表面にもグリースを塗りはめ込んでいきます。 取付ボルトはホームセンターで購入した鉄黒ボルト1本 何十円でした。念の為ボルト仕様・強度も確認しました。多分大丈夫だと思いますが、すぐサビそうな気配・・・・(-_-;) 剥離したキャリパーの表面に、邪道ですが・・・・「ドライタイプのスプレーシリコングリース」を吹きかけるとツヤツヤした表面になりました。あまりおススメではないやり方ですが、とりあえずこれで様子をみます(-_-;) 外したブレーキパッド残量はありますが、漏れたフォークオイルを吸ってる感じなので コストパフォーマンスで評判の「プロジェクトμ」のエコスポーツブレーキパッドに交換しました！ 純正ブレーキマスターシリンダー見た目は綺麗ですが、純正品を揃えO/Hするよりも・・・・ ASSY交換の方が安上がり？と思うのでデイトナ製を購入！ 新しいブレーキパッドを取付 キャリパーO/H終了 (=ﾟωﾟ)ﾉ今回人生初のダブルディスク車を所有した私同じパーツが2個あると、手間もパーツ代も2倍かかります(-_-;) にほんブログ村[4回]
日常 2017/02/23 甘～い工具 こんにちは！マッシーです。先日、妻から「バレンタインチョコ」を貰いました。早速中身を開けてみると・・・・・ ひょえええええええええーーーーーーーー！モンキーレンチの形をしたチョコレート！( ﾟДﾟ) くり抜いたスポンジに収められておりました。食べるのがもったいない位のクオリティーです。(=ﾟωﾟ)ﾉ早速、食べようと思い 手に取り口まで運ぼうとすると・・・・工具を使いバイクを整備する場面が頭をよぎり・・・・・何とも言えない複雑な心境で美味しく頂きました。(-_-;) にほんブログ村[2回]
日常 2017/02/14 新たなお仲間.....初鈴菌です(*'ω'*) こんにちは、CEOです。今年初投稿になりますm(__)mさてさて、昨年末のことでありますが、新たなお仲間が入庫しました。自分にとって、初のスズキ車（鈴菌）であります。そのバイクとは.......................... スズキRG250E 1981年型であります(=ﾟωﾟ)ﾉとある方からメールがきまして、お知り合いで欲しい方がいたら紹介願いますと.....紹介と言われましてもなかなかねぇ( ;∀;)てな訳で、自分が譲り受けることと相成りましたーーー(*‘ω‘ *)いや～、まさか続けて２ストマシンを手に入れることになるとは.....これも何かの巡りあわせとでも言うのでしょうねぇ(-ω-)/今までの2スト経験は高校生の小僧のころのカワサキKH400（高校卒業後、進学してその年の5月の連休に帰省したら、お袋が勝手に売却してた...ガックリ）東京で学生生活が終わる直前に発表、発売されたホンダMVX250F（V型3気筒でセンセーショナルなデビューも、直後にヤマハRZ250R、そしてトドメのスズキRG250Γがデビュー。一瞬にして不人気となったある意味ホンダ伝説のバイク）そんなことで、30数年ぶりの２ストでございます。しかし、増車はよろしくないので1台お嫁に出しました（ほぼ、押し売りでございます(;'∀')）所有期間、10ヶ月の........... トリッカーであります。（磐梯吾妻スカイラインに行った時の雄姿です）まぁ、新しいオーナーさんはこれを欲しがってたのでねぇ('ω')ノ新たなオーナーさんの下で活躍することでしょう！では、このRG250Eをおみせしましょう。 大変に程度バツグンの車両でございます(=ﾟωﾟ)ﾉしかもノーマルではありません！ ワンオフ！スリップオンスペシャルチャンバー！ RG250Γ純正、フラットバルブキャブレター！ ブレンボ対向２ポットキャリパー！ブレーキディスク、キャリパーサポートは一品物！ 当時の輸出仕様のカラーリングにオールペン！このような仕様でありますので、自分は何の手を加えることなく乗るだけですー(^o^)丿そしてそして、走ってみた感想はというと（寒いのでチョイ乗りですけど）感動の速さですよ！息子のninja250と比べ物になりませんわ.....当時の中型バイクって、結構過激だったのですねぇ.....(;´･ω･)いや～、最高ッス！！しか～し、入庫数日後からガレージの中がなんか臭うんですなぁ？？？ガソリン臭ですよ～！よ～く確認してみると、キャブレターからオーバーフローてるぅ(/ω＼)直すしかないっすよね、これ。ガソリン漏れるなんて危険きわまりないですから.....で、キャブレター外すんですけど、非常に外し憎いんでですわ。前オーナーさんから怪しいところをご教授頂きながら、なんだかんだと結局４回も取ったり付けたりと試行錯誤。 直った～！と思ってたら、翌日にはしっかりとオーバーフローしてやがる.....（ガックリ.....）なんなんじゃい！と思いながら又バラシかよ～と凹んでるときに気が付きました。燃料コックからガソリンホースを外して、危ないので外に出て一服(-。-)y-゜゜゜戻ってふと見るとなんか垂れてる？はい、ガソリンです！燃料コックOFFなのにガソリンが漏れる～？ははぁ、原因はこれかい！てな、予想を立てまして、さっそくおニューの燃料コックを注文。 なんと、35年も前のバイクのパーツがあっさり出てくる鈴菌様、素晴らしいです！パーツが来たところで、さっそく交換作業をします。ガソリン抜いて、タンク外してサクサクと。 交換作業、完了。後はオーバーフローするかどうかの確認で一晩様子を見ます。翌朝、恐る恐る見てみると、オーバーフローしてません～(*‘∀‘)結局、燃料コックが原因だったことが判明。解らんもんですね、キャブレター外したのがアホらしくなりましたが、これも貴重な経験と勉強をしたということで(;^ω^)次回、何らかのことでキャブレター外すことがあっても、楽勝？でしょう。 今は何事もなかったようにガレージで佇んでいるRG250Eであります。春が待ち遠しいですね！では、失礼致しますm(__)m にほんブログ村[10回]
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