日常 2017/01/17 その道の方々・・・其の③ 新年あけましておめでとうございます。ようやく「後厄」から解放されたマッシーです。来年もいい年になるよう！ガツガツいきますよ(ﾟДﾟ)ﾉ今回は昔からの知人にガンマのカウル補修を依頼した事を書きます。 シングルシートカウル（表） （裏面）パッと見は特に目立った割れ・キズ等は無さそうに見えますが・・・ よーく見てみると・・・割れています。(-_-;) ステーを外すと新たな割れを発見！しかももう1つのステーも同じく割れておりました。(-_-;) シートカウル（表） シートカウル（裏） シートカウルを外した瞬間！グロメットに差し込む部分が根元から折れてしまいました ( ﾟДﾟ)特にひどい割れ・欠けが無いので「瞬間接着剤で直るるだろう！」と簡単に思っていましたが、「やはり！しっかり直したい！」ならばあの人しかいない！ ( ﾟДﾟ)その昔、以前乗っていたSR400のサイドカバーを希望通りのデザインでFRP「ワンオフ」製作していただいた知人の「工藤さん」とにかくFRP制作に関しては「スゴ腕」の持ち主であります。数年ぶりに電話して補修依頼しました。私「すみません！ガンマの純正カウルが割れているので、FRPで直して 欲しいのですが・・・」工藤さん「純正のカウルですよね？」私「そうですよ！」工藤さん「プラスチックにFRP素材は付きませんよ！」私「へっ？( ﾟДﾟ)」 知りませんでした・・・勝手にプラスチックイコールFRPと思い込んでいた私・・・改めて割れた箇所を、工藤さんに確認していただき「補修可能なので持ち帰ります！」と補修を引き受けてくれました。(#^.^#)しばらくして、工藤さんから私の携帯に写真が送られてきました。 タミヤの「プラ棒」を使って補修します。 炙って？プラ棒を曲げる 取れた部品の外側と同じ曲がりになるよう、さらに形を整えます。 プラスチック専用接着剤を使って取り付けます。続いてシートカウルステーの補修 元のステーを残し、新たに同じ形のステーをもう1枚作ります。 何とも細かい作業です。私には不向きな作業です・・・(-_-;) 専用接着剤を付け「洗濯バサミ」でしっかり圧着！ 完成！(ﾟДﾟ)ﾉ しかも新たなステーを取付ていただき補強してくれました。(ﾟДﾟ)ﾉ後日 ここでようやくブログに「工藤さん」登場！補修終えたカウル類をガレージまで届けに来てくれました。早速フィッティング開始！シートカウルは問題なく取付ける事が出来、補修した部分の強度もバッチリ！これで「おそるおそる」外す必要なし(=ﾟωﾟ)ﾉ しかし、シングルシートは、イマイチしっくりきません。隙間やガタもあるし・・・・(-_-;) 工藤さんがボルトを緩め前後ステー位置を調整します。調整した位置に線を引き目印とします。 付けては、外し、ステー位置調整を繰り返すこと数十回・・・・・ ようやく取り付け、取り外しに対して問題なく出来ました。ヽ(^。^)ノ強度もバッチリです。作業していただいた工藤さんから「一言・・・」「80年代は、そんなもん！ですよ！」まー確かに今から約28年前の物ですし・・・・(-_-;)本体のゆがみ・劣化もあるし・・・・(-_-;)現行車とは、造りも材質も進化していますし・・・・(-_-;)大変忙しい中、カウル補修していただきありがとうございました。ヽ(^。^)ノとても色々な勉強をさせていただきました。そして・・・・ここからが工藤さんの本領発揮！ 知人のＫＶ75 F・Ｒフェンダーとゼッケン後日、ＦＲＰにて純正と同じ形にワンオフ製作してもらいます(ﾟДﾟ)ﾉ出来次第ブログアップいたします。 ガリ傷が痛々しいアンダーカウルこちらもステッカー補修依頼中です。「その道の方々・・・其の④」で出来次第アップいたします。今年もどーぞホテルバーデンブログにお付き合いください (*ﾉωﾉ) にほんブログ村[9回]PR
日常 2016/12/30 思い こんにちは！マッシーです。今年1年「ホテルバーデン ライダーズプラン」をご利用していただきました皆様に感謝申し上げます。来年も引き続きご利用お待ち申し上げます。<m(__)m>先日大変いつもお世話になっておりますバイクレストアショップ「グリーンワールド」へ伺った際、店主 大堀さんから、「はい！これ！」と袋に入った物を渡されました。袋の中に入っている物を取り出してみると・・・・ 私「こっ・・これは・・・・？ ( ﾟДﾟ) 」大堀さん「以前貰ったKV75のスイッチBOX 返すよ！」 「譲った知人に渡して！」以前大堀さんにKV75のストックパーツを色々頂いたお礼にと、プレゼントしたスイッチBOXがレストアされているではありませんか！レストア前のスイッチBOX スイッチBOXは「焼付塗装」が施され、新しいビスが取り付けられてました。 スイッチBOXの中も綺麗に洗浄され、スイッチ類の動きも良くハーネス・ハーネスチューブ・キボシ・までもが、新調されておりました。以前大堀さんからＫＶ75「スイッチＢＯＸが無い」と聞いてた知人が、これでレストアしているKV75を完成させて下さいと、自分のＫＶ75に付いてた物を、大堀さんへプレゼントしたスイッチBOXを使わず、レストアしてプレゼントするという「やさしさ」に感動！バイクを通じて「人に対する思い・バイクに対する思い」の大切さを、改めて感じた日になりました。(ノД`)・゜・。 最近ブログアップをサボってたいた私・・・・ちょこちょこ溜まっているガンマレストア「ブログネタ」来年もちょこちょこ？書きますので、どうぞよろしくお願いいたします。来年こそ公道デビューするぞー(ﾟДﾟ)ﾉ皆様！良いお年をお迎えください ヽ(^。^)ノ にほんブログ村[8回]
日常 2016/11/05 Kawasaki KSRⅡ 完全復活！！ こんにちは、CEOです(・ω・)ノ9月にゲットしたKSRⅡですけど、この2ヶ月の間復活させるべく色々と手を加えておりました。先ずは、とにかくきれいにしないと納得できませんので、あちこちバラしながら必死こいてシコシコしてました。とにかく、オイルと泥にまみれてやりがい？がございました（疲れた.....）。特に、エンジンの手が届かないところが酷い状態だったので、スイングアームを外して綺麗にします。 ↑↑キタネェです( 一一)で、とにかく磨いて↓↓ 見違えるほど綺麗に(*'ω'*)あと一番汚いところと言えば、ドライブスプロケットまわりなんですね。 お約束のデロデロ状態です.....しか～し、吾輩の手にかかれば、 ピカピカになりました。勿論、スプロケットはこの後新品を入れました(-ω-)/次に手を加えるのは、フロントフォーク。 よく見るとなんかオイリーなんですよ。オイルシールが抜けてキャリパーもオイルまみれ。オーバーホール決定です.....( ;∀;)パーツが揃ったので早速始めます。 車体から外して、 フォークオイル抜いて、 全バラです。 インナーパーツ組み付けの図。 はい、2本とも完成。 車体に取り付けて完了です～(*'ω'*)これである程度完成したので、お役所様に足を運びナンバー取得して参りました。早速、試乗したのですがなんかおかしい？？？クラッチ、滑ってます.........エンジンだけ元気よく回って加速しない～(/ω＼)しかたねぇ.....今度はクラッチ修理だ.....せっかく入れたフレッシュなミッションオイルとラジエタークーラントを抜きます.....（トホホ.....） 固着したクラッチカバー外すのに時間がかかりまして、途中の画像はございません。へばりついたガスケット除去にもえらく時間がかかりました.....さて、新品のクラッチプレート、フリクションプレート、クラッチスプリングを組んでいきますが、このKSRⅡのクラッチ滑りの元凶はクラッチスプリングに原因があるようです。したがって、ノーマルスプリングにプラス、強化スプリング（モトクロッサー KX80用）を組んでいきます。 左がヘタった今までのスプリング、真ん中が新品ノーマルスプリング右がKX80用強化スプリング。左のスプリングがヘタっているのが良く解りますね、真ん中のノーマルスプリングと長さが明らかに違います。右の強化スプリングも短く見えますけど、バネレートがまるで違います。手でテンションを確かめると、硬くて実にいい感じです。これでクラッチ滑りとはおさらばですなぁ(^o^)丿 KSRⅡのクラッチにはスプリングが6個入りますので、ノーマルと強化を3個ずつ交互に入れてクラッチ強化しました。 組み込み完了の図です。このクラッチオーバーホルのおかげで、今度は滑りもなく気持ち良～く加速するようになりました(=ﾟωﾟ)ﾉそれほど手を入れなくても普通に走りますよってなことでしたけど、そうは問屋が卸しませんねぇ。でもまぁ、これでバッチリでしょう！でもですね、自分はこれで満足しないんですなぁ(;^ω^)そんな訳で、カスタム第一弾～！ これ、買っちゃいました。 アルミホイールです(=ﾟωﾟ)ﾉだって、ノーマルホイールって鉄チンで重いしカッコ悪いし.....よって、純正流用チューンであります（なんと、エンケイ製！）。このホイール、2011年型KSR110のノーマルホイールなんですね。どこぞの高級アルミホイールの四分の一以下のお値段で買えるんです！KSRⅡにはリヤハブカップリング、両サイドのカラー、ドリブンスプロケットを交換すればポン付け出来るんです(*'ω'*)因みに、フロントホイールは完全ボルトオン！最高です。当然のようにタイヤもおニューをかまします。 タイヤと組み込みに必要なパーツ。 タイヤを組んで（最近、慣れました.....（爆））車体に組みます。ノーマルホイールとの違いを見てみましょう。 ノーマルフロントホイール KSR110フロントホイール（カチョエェ～！） ノーマルリヤホイール KSR110リヤホイール（きまってるぅ～！）リヤタイヤはサイズ(太さ）もアップしてますよ！ う～ん、シブいぜ(*´ω｀)まだ続きます。KSRⅡの弱点の一つに、フロントブレーキの効きが悪いことが挙げられます。 ショボイ方押し1ポットキャリパー、カッコも悪い.....問答無用で交換です！ これなんですけど、リーズナブルに制動力を解決するべく、これまた純正流用であります。これもモトクロッサーKXのパーツであります。 組むとこんな感じに。これも見てくれは断然カッチョエェです(*'ω'*)肝心の効きは？少しは良くなったかなぁ.....ある程度距離を乗れば当たりが出て良くなると思います（期待しよう.....)キャリパー組むのに、ブレーキオイルのエア抜きは当然の事ですけど、その為の専用工具があるとスムーズに物事が進むのは、変態バイク野郎にはご理解頂けると思います。自分も十数年前からその工具を持ってまして、今回も使いましたが経年変化とでもいうのでしょうか、この工具がボキッ！という音とともにご臨終と相成りました。今は安いけど、当時はこの手の工具は高かったんですよねぇ。 新しいの、調達しとかんといかんなぁ.....(/ω＼)もう一つございます。ブレーキレバーとクラッチレバー、どうしてもショートレバーが欲しい。でも、KSRⅡ用がない。しかし、そこはカワサキ、絶対に流用出来るパーツがあるはずだ！で、調べました。そして、見つけました。 KDX125SR用RALLY490ショートレバー！ポン付けです(*'ω'*) 短くていい感じ～。 GOOD～です(*'ω'*)そんなこんなでほぼ完成の域に達してきました。バイクそのものもガッツリ磨き上げたので、結構綺麗になりましたよ～！ あとやる事といえば、ダウンチャンバーが欲しい！フェンダーレスにしたい～！と、シートが汚いので張り替えしたい～！ それではまた次回という事で、失礼致しますm(__)m にほんブログ村[6回]
日常 2016/10/26 その道の方々・・・其の② こんにちは！マッシーです。前回の続き・・・グリーンワールドを後にし、一旦自宅へ帰りました。その日の午後16：00に知人と一緒にバイクを積んだ車に乗り込み 向かった先は・・・・須賀川市にある手作りパンの店「ベスパン」 到着時刻17：00 写真のベスパは、実働から約3年室内保管されていたいました。知人は以前から「ベスパ」を探していたのですが、なかなか希望の車両が見つからずかれこれ1年位経過しておりました。そんな中、私のバイク仲間を通じて極上のベスパを格安で売るとの情報をいただき無事商談成立！念願のベスパオーナーとなったのですが、私もオーナーの知人も全くベスパに関しては無知の2人 (-_-;)頼れるバイク屋さんも無い為、購入前にベスパンの矢吹さんに連絡をし、購入後、色々と「お世話をお願いいたします」と保険をかけていた私 (-_-;)そんなメンドクサイ事を、快く引き受けて下さいました矢吹さんに感謝です。 (*'▽') 先ずは、プラグを外し「火花」チェック！ 特に問題なし (-。-)y-゜゜゜ ガソリンタンクを外し「キャブレター」の確認 実にスピーディーな作業でキャブ本体を外し「バラシ」始めた矢吹さん！ キャブ本体は特に目立った汚れは無かったのですが、 「ジェット類」は腐ったガソリン等で詰まっていました。(-_-;)ケミカルを吹き付けしばし「ドブ漬け」にしておきます。 その間、キャブ本体 各部チェック！ずっと側で、真剣に矢吹さんの作業を見つめる知人・・・(; ･`д･´) 作業開始から約30分経過・・・ すっかり外は真っ暗！ 「ドブ漬け」したジェット類にケミカルを吹き付け詰まった穴を貫通させます。 キャブを取付て 専用容器で「混合ガソリン」を作り 「点滴」に混合ガソリンを入れ直接キャブに流し入れます。 キャブのチョークを引いて・・・ スタンドの下に板を置き、リアタイヤを浮かせます。 待ちに待った「火入れ式」 数回キックペダルを踏むと・・・・ エンジンが目覚めました ( ﾟДﾟ) 一瞬にてガレージ内は「白煙」で真っ白に・・・・(*´Д｀)「とりあえずひと安心」と思った矢先・・・・ エンジンはすこぶる調子良さげですが、チョークを戻すとエンジンがストールして止まります。やはり！キチンとしたキャブ調整が必要見たいです。(-_-;)これまでの作業にかかった時間は約1時間 ( ﾟДﾟ) 早っ！！！！！！矢吹さん！大変お世話になりました <m(__)m>その後、矢吹さんから「ベスパ」に関する色々な情報を教えてもらい帰り間際には、矢吹さんから古いベスパのエンブレムをプレゼントされ「とても充実した時間を過ごした！」と上機嫌な知人！私も大変色々と勉強になった楽しい1日でした。近頃朝晩は冷え込む為いよいよガレージにストーブを出す季節となりました。 ついでに鍋にサビ取り剤と「錆びたガンマのパーツ」を入れ煮込みます。ガンマレストアから2年目の「冬」となります。私の「ガンマ」は何時目覚める事やら～ (-。-)y-゜゜゜ にほんブログ村[4回]
日常 2016/10/18 その道の方々・・・其の① こんにちは！マッシーです。先日、大変いつもお世話になっています「グリーンワールド」店主 大堀さんへ「ある物」を届ける為、伺ったついでに、大堀さんがレストアしてます「ＫＶ75」のフレームを「見て来てくれ！」と同じくＫＶ75をレストアしています知人に頼まれていた私 (-_-;) ※赤色の矢印の部分を確認何でこんな所を確認する必要あるかって？・・・知人のフレームと見比べると明らかになりました。曲がっている！( ﾟДﾟ)それも「くの字」バリに・・・・(-_-;)どんなやり方で直せば良いか、大堀さんから色々と指導を伺っていると、「ちょっとやってみるか！」持参したフレームを手に取り修正作業に取り掛かりました。 ※赤い印の部分 万力に板を当てがり曲がりを修正していきます。 フレームをひっくり返し、 曲がっているフレームの内側に板を当て、外側から少しずつハンマーで叩き修正していきます。約15分位の作業で修正終了( ﾟДﾟ) すっかり元通りになったフレーム！大堀さんの作業を見ていると、本当に無駄な動きが無くかつスピーディーな作業でした。こうすれば→こうなる！あーすれば→あーなる！などなど、やはり「その道の方は・・・」と感動しっぱなしのマッシーでした。(>_<)作業終了後、珍しい物を見せてもらいました。 カワサキ Ｚのノーマルスイングアーム 「クラック」が入っている場所解りますか？塗装の為、サンダーでサビ・塗装を剥がしている最中に発見したそうです。これは、使い物にならないそうです。「今は簡単にブラストで剥がせるけど、ブラストをかけるとクラックが見えにくくなり発見もしづらい！」「サンダーを使い手作業で剥がすことにより、各部分の観察する時間が多くなるのでクラックや思いがけない発見などがある」と教えていただきました。<m(__)m>作業終了後、事務所で休憩中完成したＫＶ75のガソリンタンクを見せていただきました。 おーーーーっ！美しい(*´Д｀)タンクに見惚れていると・・・・「はい！これ！」と渡されたのが・・・・・ ＫＶ75 輸出仕様のマフラーガード 未使用のオーバーサイズピストンとリング「レストアしている知人にプレゼントして！」と前回に続きまたまた大変貴重な物をいただきました。( ﾟДﾟ) 大堀さんの所へ届けた「ある物」とはコチラ！以前大堀さんからＫＶ75「スイッチＢＯＸが無い」と聞いてた知人が、自分のＫＶ75に付いてた物を、大堀さんへのお礼のプレゼントとして届けてと知人に依頼されてました。その後、ＫＶ75のレストアに関するたくさんの情報を教えていただきました。大堀さん 大変貴重な時間や部品をいただきありがとうございました。<m(__)m>次回 その道の方々・・・其の②へ続く・・・・ にほんブログ村[5回]
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