日常 2016/08/04 高け～だよ！ こんにちは！マッシーです。前々回の続き・・・カワサキ KV75用 ゼッケンステッカー製作にあたり先ずは、汚いゼッケンの掃除から～(-_-;) 表面はそれほど汚くはありませんが、 裏面は2ストオイルがびっしりとこびり付いていました (-_-;)割れがあるのか、何故か？ガムテープが貼られております。パーツクリーナーを吹きかけて掃除しようと思いましたが、ゼッケンの劣化が激しいので、 マジックリンと傷つけない為に、割り箸を使って擦り洗いをしました。 約1時間の格闘の末、ゼッケンに傷を付ける事無く綺麗になりました。 ガムテープが貼られていた箇所は、特に割れなどありませんでした。憶測ですが、ゼッケンがオイルタンクに当たるのか？オイルタンク保護の為に貼ったのかと思われます。 表面は、キッチン用スポンジを使い、優しく擦り洗いしました。ゼッケン2個と大堀さんからお借りいたしました資料を、「アイデア・ボックス」渡部さんへ届け製作依頼してきました。待つ事約1週間 (-。-)y-゜゜゜ ステッカーが完成いたしました。＊左下 知人に作ってもらったステッカーが貼ってある大堀さんの物＊右下 オリジナルステッカーですが、日焼け・劣化が激しい知人の物＊左上・右上 今回新しく製作したステッカー（2パターン） 大堀さんからお借りしたA4用紙にカラー印刷されたゼッケンデザインを・・・・ パソコンに取り込み データー化し、サイズや配色の修正を行います。 今回2パターンのステッカーを、製作していただきました。皆さん！違い分かりますか (p_-)上写真は、ホワイトに部分がほんの少しグレー色が入っております。下写真は、ホワイト色 以前バイク雑誌「モト・メンテナンス」企画で製作いたしましたヤマハ ポッケ用ガソリンタンクのステッカーを参考に見せてもらいました。「ホワイトタンクに、ホワイト色ベースのステッカーだと際立ってしまう。」「あえて、ほんの少し色を暗くした方が自然に見える。」との事！確かに！ もう一度写真を見てもらうと分かります！( ﾟДﾟ)左のゼッケンはホワイト色が際立って見えます。右のゼッケンは日焼けしていますが、自然に見える感じです (p_-)とてもいい勉強になりました。 今回製作いたしましたステッカーは、3M製を使用しており、素材、製法は、塩化ビニルキャストラミネートフイルムは、塩化ビニル系樹脂、表面にフッ素コートなので、・・・・ 上の写真みたく曲面に対しての剥がれや、汚れに強いのです。<(｀^´)> 渡部さんのオフィスの壁には、色々な物が貼られていますが (-_-;) こんな物を発見！横向き写真で、見にくいと思いますが、渡部さんの愛車遍歴が書かれたメモが貼られていました。(-_-メ)渡部さんが今何歳かが想像？できますね(#^.^#)後日、出来上がったステッカーをグリーンワールドへ届けにいきました。ついでに、今レストア中のKV75を見せてもらいました。 余りの美しさに言葉がありません( ﾟДﾟ)後数点部品が揃えば完成だそうです！ もう1台のKV75色々物が積み重なっていますが、数十年前にレストアしたそうです。 タンクもオリジナルです。少しデカールが浮いていますが、「これが！オリジナルの証拠！」と大堀さん (-。-)y-゜゜゜ 大堀さんから、「コピー取りなよ！」とパーツリストをお借りしました。(#^.^#) ついでに・・・・ 知人がKV75のパーツリストから部品番号を読み上げ 大堀さんが、パーツの在庫・値段を確認してくれました。廃盤パーツばかりでした。( ﾟДﾟ)パソコンで海外オークションサイトでも調べてもらいましたが、大堀さん曰く「どれもこれも高け～だよ！」と連呼！(ﾟДﾟ)ﾉ確かにビックリする位の値段ばかり！無理もありません！1～2年間しか売らなかった車両ですし、今から約30年前のバイクですからね～ そんな中 知人の為に「使えるの物が有ればと・・・」KV75のストックパーツをプレゼントされました。(ﾟДﾟ)ﾉ 惜しげもなくプレゼントしていただいた大堀さんの「優しさ」に、感謝でございます。<m(__)m> 帰り間際に最近レストアした「ラビット601」を見せてもらいました。 ストック新品を使いまくりの、フルレストアのラビット！こちらも余りの美しさにため息しか出ません。(-_-;) エアサスもボタン1つで、完璧に作動します。( ﾟДﾟ)機会があれば、来年の「三春藩Cub主総会」で展示したいと思います。グリーンワールドを後にし、ガレージへと2人で行きました。知人は、色々と見せられムズムズしたのか？「まずは洗車だ～っ！」と私も洗車に付き合わせられました(-_-;) 洗車終了？のKV75完成まで何時になるやら～・・・・(-。-)y-゜゜゜ 自宅に戻り、楽しみにしていました「第39回鈴鹿8耐決勝日！」皆暑い中戦っているのに、 エアコンの効いた部屋で、冷やし中華を食べながらTV観戦してる私TV観戦途中・・・「ご飯食べながらTV見ちゃダメ！」(; ･`д･´)」と、娘に叱られTVを消された私・・・・ 切ないです・・・・(-_-;) にほんブログ村[8回]PR
日常 2016/07/29 開けるとそこには・・・・ こんにちは！マッシーです。前回の続き・・・・ 運び入れたその日早速作業開始！とりあえず簡単なスロットルケーブル類＆スイッチBOXの点検と洗浄をしました。 たいがい長期保管の車両には、虫等の死骸や巣跡などがありますが、スイッチBOXの中は特に目立った汚れ、スイッチ固着も無く簡単な洗浄で終りました。(-。-)y-゜゜゜ スロットルコーンは、割れやクラックも無くこちらも簡単な洗浄で済みました。ケーブルタイコの穴が2つ？ ガンマは1本引きなのに・・・？何かの車両の共通部品？ やはり！ありました！ こんな所に巣跡が・・・・( ﾟДﾟ) 意外とグリップも硬化しておらず、中性洗剤で洗えば簡単に綺麗になりました。 バーエンドを外すのは、少し苦労しました。取り付けボルトが曲がっておりました (-_-;) バーエンドには目立ったガリ傷はありませんでしたが、確実にこのガンマは「コケ」てますね～ (-。-)y-゜゜゜ステム回り・ベアリングは「要チェック」ですな～ (p_-) スロットルケーブルが分岐されているBOX蓋を開けると・・・・ プーリー式になっており、キャブやオイルポンプなどど連結しております。 各ケーブルを外し、アウターケーブル内をパーツクリーナーで洗浄インナーケーブルは、ビニール袋を使い原始的な「落下式」で潤滑したら、すこぶる動きが良くなりました。インナーケーブルは変な癖も伸びも無く、まだまだ使えそうです。(*^^)v一方 隣では・・・・ KVの分解作業！見た目とは裏腹に、ボルト固着などは無くサクサクと分解出来ました。 自作トップブリッチを外し、正規の位置へハンドルを付け直しました。 ヘッドライトを外すには、ケース内のハーネスを外さないといけない為ヘッドライトレンズカバーを開けると・・・・そこには・・・・ ケース内に何かある！！(-_-;) 丁寧にスポンジとガムテープで包まれており恐る恐る中身を確認すると・・・・ ヘッドライトバルブでした。(-_-;)よくバルブ切れを起こしてた車両だったのかな？・・・・謎です(-_-;) にほんブログ村[3回]
日常 2016/07/20 新しい住人？ こんにちは！マッシーです。先日、知人のガレージへ私の「ガンマ」を運び入れました。 これで「雨にも負けず」・「風にも負けず」・「アパートの住人にも負けず」「嫁の小言にも負けず？」・・・(-_-;)まー何はともあれ私にとっては最高の「環境」でバイクをイジれるわけで・・・(-。-)y-゜゜゜この上ない幸せでございます。ガンマと同時に2台のバイク（新しい住人）がやって来ました。 1台目 カワサキ ＡＶ50 何年か前にＣＥＯさんがレストアし知人に譲ったそうですが、その後何年か乗らない時期があった為、再び不動車に・・・(-_-;)それ程状態は悪くないので、プチレストアで始動出来そうな感じです。2台目 バイク仲間のバイク 某オークションにて格安？で落札 カワサキ ＫＶ75 一時保管の為、ガレージに来たのですが・・・・・ このＫＶ75 エンジンがありません (-_-;) よく見ると「自家製？」トップブリッチが付いておりハンドルの取付位置を替えていました。 サイレンサーも不明な物が取り付けてありました。 Ｆ足回りはサビサビ状態 (-_-;) ＫＶ75用では無いと思うケド・・・Rには、当時物？ＫＹＢのショックが取り付けてありました。レストアには相当時間とお金が掛かりそうです。(-_-;)話は変わり先日バイクレストアショップ「グリーンワールド」へ遊びに行った時、店主「大堀さん」からある依頼を頼まれました。 それは、ＫＶ75のゼッケンステッカー製作の依頼でした。以前知人に製作してもらったそうですが、材質を変えて作り直したい！との事なので、ゼッケンと当時のカタログを預かりました。忠実に「オリジナル」を再現して製作しようと思うので、新しい住人のＫＶ75のゼッケンをお借りすることに・・・・ 後日、いつもステッカー製作でお世話になっております「アイデア・ボックス」へ依頼しようと思います。ＫＶ75のシートを外し、ビス2本を外すだけでゼッケンは外せます。 ゼッケンを外すと・・・・ 何と！ＫＶ75のスペアキー？が、ヒモで縛って取り付けられていました。購入の際、「メインキー無し」と聞いて購入していましたので、とてもラッキーでした。ヽ(^。^)ノ1977年生まれのＫＶ75昭和の匂いがプンプンです。 にほんブログ村[4回]
日常 2016/06/23 色々と..... こんにちは、CEOです。約２ヶ月半ぶりの投稿であります。この間、色々とやっておりました。では、早速ご紹介といきましょうか！まずは、トリッカーです。シーズンとはいえ、殆ど乗ってません.....（トリッカーには）弄ることに生きがいを感じるものでして（主力マシンには3,000ｋｍ以上乗ってますけど...）で、トリッカーは日々進化？してます。 ハイ、ショートレバーです。オフ車の定番ですねぇ。ノーマルとの比較↓ 短いですね(^o^)丿装着しましょう！ おー！短い！コンパクトになって、いい感じです。お次はタイヤを交換。当然、手組みしますよ（大変ですが） IRCのGP－210、前後とも交換します。オフ車が欲しかったなんて言いながら、結局ロード寄りのタイヤを組む自分...( ;∀;)だって、オフロード走行なんてしないですからー（オフ用のプロテクターまで買う気もないので）さて、作業開始します。 フロントからホイール外して、 モトメンテで発売中のタイヤ交換井桁に載せて、 ハイ、外れました。井桁があると無いとでは作業効率に雲泥の差がございます。XJRではエライ苦労しましたのでねぇ..... 装着、完了！結構、あっさりといきました（フロントは）今度はリヤです。 スイングアームにジャッキを噛まして外します。このとき、フロントブレーキをロックしておきましょう！でないと、ちょっとしたことでバイクが動いてひっくり返ることもあり。 タイヤを外すのはあっさり完了。ところがですねぇ、タイヤをはめ込むのに意外と苦労しました。リムの幅に対してタイヤが太いので、簡単には装着できないんですよぅ.....しかしながら、根性でなんとかホイールに傷も入れずになんとかなりました。時間はフロントの倍はかかりましたけど((+_+)) 無事、完了です！で、車両に取り付けて完成です。 オフ車なのに、ロードモデルになりましたー(=ﾟωﾟ)ﾉ乗ってみたら、圧倒的に乗りやすくなりました（メデタシメデタシ）もう1台、息子のninja250。そうです！ちょこっとカスタムしちゃいました！ シングルシートカバーです。チャチャっと付けちゃいましょう。 さすが、純正オプションパーツ。カッチョエェですなぁ(*´ω｀)お次は定番中の定番、フェンダーレスキット！これもチャチャっと付けちゃいましょうか。 ペンスケのキット。 リヤ廻りのカウル類を外して、ノーマルフェンダーを外します。そして、ノーマルフェンダーからテールライトとウインカーを外してフェンダーレスキットに移植します。で、ここでやってもうた.........( ;∀;)i ウインカーを取り付けているプラスビスをナメたぁぁぁぁぁ！なにやっても取れない.....一晩、考えました(-。-)y-゜゜゜そういえば、マーシーが以前同じことをやってたよなぁ？そのことを思い出し、次の日に工具屋に走りました。あるんですねぇ、こんな便利な工具が！ ネジザウルス！！！これを使った結果、 あっさり外れましたよーーーーー(=ﾟωﾟ)ﾉ前の日に2時間近く格闘したのがウソのようです。 完成の図。いい感じです(^o^)丿もう一つ、ライトバルブをハイワッテージに変えました。我らがチーム本田の隊長が、ninja1000に付けてたバルブを頂いてまいりました。でもですね、これ付けるのにフロントカウルをバラさないかんのです。めんどくせぇです..... でも、せっかく頂いたものを無駄にするわけにもいかないので、バラしました。フルカウルモデルはホント、大変ですーーー(;'∀')しかしながら、苦労したぶん、ライトの光り具合が中々よろしい。ノーマルバルブとハイワッテージの比較↓↓↓ 向かって左、白く輝いてます！ 両方、付けたところ。やっぱり白く輝いているのはカッコいいですぅ(*´ω｀*)これで出来上がりでーす！ 中型車もKawasakiはカッコいいですなぁ（あくまでも自己満足ですので）ninja250はこれ以上は弄らないと思います....................................たぶん今回はこれにて終了(-ω-)/ にほんブログ村[6回]
日常 2016/06/16 「ご飯だよーーー！」 こんにちは！マッシーです。バイクシーズン真っ盛りな今日この頃！私と言えば相変らず乗れるバイクが無く不動放置状態のガンマがあるのみ(-_-;)これからの梅雨時期対策で、ガンマを間借りしていますガレージへ引っ越する予定。ですが、ここで1つ問題が・・・・(-_-;)ジェネレーター付近からのオイル漏れの原因を探らなければ・・・・※間借りしますガレージの床を汚さない為に・・・・私のアパートにて オイルが垂れてこないように、ガンマを壁に寝かしつけます。 アスファルトを汚さないようパレットとウエスを下に置きます。 新しく垂れたオイルが、チャンバーに付着しておりました。(-_-;) ジェネレーターカバーを外し、どこからオイルが漏れているか点検！ ジェネレーター側のケース下にオイル溜まりを発見！「やはりクランクのオイルシール不良によるオイル漏れっぽいな～」(-_-;) ※「オイルシール」は、パーツリストNo21番のパーツです。この日は、フライホイールを外す特殊工具が無い為作業終了。とある平日前々から次の作業の為の準備を進めいました私今日こそは！「作業するぞ！<(｀^´)>」と仕事を早々に終わらせダッシュで帰宅！ 今時期なら夜の7時位まで外は明るいので、作業が出来ます。(*^^)v 自分の駐車スペース内で作業します。 工具類はジムニーの荷台に置きます。 アストロにて「プーラー」￥1,500位で購入 ※純正特殊工具は高くて買えません (T_T) プーラー付属品に6㎜ボルトが無いので、ホームセンターにて購入 同じく6㎜用ワッシャーも購入 まず初めにフライホイールを外します。 汎用ホルダーの為、本体と干渉してしまい上手く固定出来ません (T_T) ならば！ホルダーを反対にして、ホールドする穴位置を変えてみた所何とかホルダーが掛かり固定出来ました。ヽ(^。^)ノ フライホイールが回らないようホルダーで抑えセンターナットを外します。 ナットを外しただけでは、フライホイールは外せません！ここで特殊工具プーラー登場！ これで外せるか？・・・・心配(-_-;)プーラーのセンターにロングボルト（黒色）を取り付けます。 ボルトの先端に附属品を装着！ 尖った先端が、クランクシャフトの先端（穴が空いている所）に入り固定されます。 ホームセンターで購入した6㎜ボルトをフライホイールに取り付けます。後はフライホイールが回らないようプーラーを固定し、ロングボルトを回し、フライホイールを引き抜きます。 ゆっくり少しずつ回していくと、引っ張られる力に負けてワッシャーが変形してきました。(T_T)ビビリながら さらに回していき・・・・・・・ 何とか外れましたが、ワッシャーはご覧の通り (-_-;) そこに現れたのが、ジェネレーター！6㎜ボルト3本で固定されていますので、こちらはすんなり外せます。 赤い矢印を差す所にオイル汚れが・・・・ て！事は・・・・ (-_-;) やはり予想していたクランクの「オイルシール」から漏れていました。念の為隙間に綿棒を差し込むと・・・・ やはりここからのオイル漏れでした (-_-;)外からオイルシールは交換出来ません！てな事で！エンジンオーバーホール決定 (T_T)/~~~ ジェネレーターの一部がつたってきたオイルで汚れていました。汚れ具合からかなり前から漏れていた感じです。 ケース内はそれほど汚れてはいませんでいた。オーバーホール決定となると、当然多額の資金が必要となります。必要な純正部品が廃盤になっていますと、これまた問題・・・・(-_-;)約27年前に製造された旧車なので、当たり前なのですが・・・・現実逃避していると・・・・何処からか聞き覚え？のある声が聞こえてきました。「ご飯だよ～～～♪」二階の窓から「娘」が大きい声で呼んでいました (＠_＠;) 気付くと辺りはすっかり薄暗くなっていました。とりあえず先の事はご飯を食べてから考えよーっと！ヽ(^。^)ノ にほんブログ村[8回]
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